Έρευνα για την Εφαρμογή Τεχνολογίας Εύκαμπτης Κάμψης Ρολών δύο αξόνων κραμάτων τιτανίου
Mar 15, 2022
Έρευνα για την Εφαρμογή Τεχνολογίας Εύκαμπτης Κάμψης Ρολών δύο αξόνων κραμάτων τιτανίου
Με στόχο τα προβλήματα ευθύγραμμου μήκους πλευράς, ασταθούς ποιότητας και μακρού κύκλου επεξεργασίας όταν σχηματίζονται κυλινδρικά μέρη από κράμα τιτανίου με συμβατική διαδικασία έλασης, επιλέγονται τυπικά αεροδιαστημικά προϊόντα για την επαλήθευση της διαδικασίας κάμψης κύλισης δύο αξόνων του κράματος τιτανίου.
Τα αποτελέσματα των δοκιμών δείχνουν ότι η εύκαμπτη κάμψη κυλίνδρων δύο αξόνων έχει ισχυρή ικανότητα διαμόρφωσης, δεν χρειάζεται πολλαπλή κάμψη σε ρολό και το ληφθέν τεμάχιο έχει μικρές ευθείες πλευρές και ο κύκλος διαμόρφωσης ενός μόνο κυλινδρικού τμήματος από κράμα τιτανίου μπορεί να ελεγχθεί εντός 1 λεπτό; Η εφαρμογή ελαστικών υλικών βελτιώνει την ακρίβεια σχηματισμού των κραμάτων τιτανίου και τα ληφθέντα δοκίμια πληρούν όλα τις απαιτήσεις διαμόρφωσης τεχνικών δεικτών. ο κλασικός τύπος ελατηρίου κάμψης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό της διαμέτρου του άκαμπτου κυλίνδρου κατά την κάμψη του εύκαμπτου κυλίνδρου δύο αξόνων των κραμάτων τιτανίου και της λαμβανόμενης ακτίνας καμπυλότητας της εσωτερικής επιφάνειας του τεμαχίου Η απόκλιση μεταξύ της θεωρητικής τιμής και της πραγματικής τιμής είναι εντός 0 .7 χλστ. Επομένως, η τεχνολογία ευέλικτης κάμψης δύο αξόνων μπορεί να πραγματοποιήσει υψηλής απόδοσης και υψηλής ποιότητας ψυχρή διαμόρφωση κυλινδρικών εξαρτημάτων από κράμα τιτανίου και έχει καλές προοπτικές εφαρμογής μηχανικής.

Σχηματικό διάγραμμα της αρχής της κάμψης εύκαμπτου κυλίνδρου δύο αξόνων

Διάγραμμα δομής προϊόντος

Μηχανική καμπύλη τάσης-μηχανικής παραμόρφωσης κράματος τιτανίου TC4

Συσκευή δοκιμής διαξονικής εύκαμπτης κάμψης κυλίνδρων TC4 από κράμα τιτανίου

Εύκαμπτο δοκίμιο κάμψης κυλίνδρων δύο αξόνων

Αποτελέσματα δοκιμής με διάκενο άκρου διαμήκους ραφής (α) Μέθοδος δοκιμής (β) Δεδομένα δοκιμής

Αποτελέσματα δοκιμής ευθύτητας ζυγού (α) Μέθοδος δοκιμής (β) Δεδομένα δοκιμής

Επίδραση της διαμέτρου του άκαμπτου κυλίνδρου στην ακτίνα καμπυλότητας της εσωτερικής επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας







