Πρόοδος της έρευνας στην εφαρμογή του νέου υποβρύχιου οχήματος από κράμα τιτανίου

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο ανθεκτικό στην πίεση κάλυμμα οδηγού σόναρ κελύφους και στο σύστημα αγωγών των πλοίων ναυτικών υπηρεσιών της Κίνας είναι βασικά ανθρακούχο χάλυβας, κράμα αλουμινίου και ανοξείδωτο χάλυβα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ρωσία (πρώην Σοβιετική Ένωση) είχε χρησιμοποιήσει επίσης αυτά τα συμβατικά υλικά, αλλά αργότερα στράφηκε κυρίως σε κράμα τιτανίου και το τελικό αποτέλεσμα εφαρμογής είναι καλό.

Για παράδειγμα, το πυρηνικό υποβρύχιο K166, που κατασκευάστηκε στα τέλη του 1968, κατασκευάστηκε από το κέλυφός του, τα συστήματα αγωγών και έναν μεγάλο αριθμό άλλων συσκευών και μηχανημάτων από κράματα τιτανίου. Και στις αρχές της δεκαετίας του 1970 έχει προσελκύσει ευρεία προσοχή του κόσμου πυρηνικό υποβρύχιο επίθεσης κλάσης Α, είναι το διεθνές πυρηνικό υποβρύχιο ελάχιστη χωρητικότητα (υποβρύχια μετατόπιση 31 20 t), το ταχύτερο (υποβρύχια μέγιστη ταχύτητα 41 kn), καταδύσεις το βαθύτερο (καταδύσεις βάθος 700 μέτρα, οριακό βάθος κατάδυσης 750 μέτρα) του πιο προηγμένου πυρηνικού υποβρυχίου, χρησιμοποιεί επίσης κράμα τιτανίου ως κύριο υλικό κατασκευής.

Η Ρωσία και η Ουκρανία διαθέτουν εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό και εξελιγμένο εξοπλισμό δοκιμών και έχουν παραγάγει διάφορους τύπους υποβρύχιων οχημάτων, όπως MIR2, URAN-1, MASK-2, κ.λπ. Μεταξύ των οποίων, η προηγμένη τεχνολογία υλικών κελύφους όπως Το κράμα τιτανίου που προέρχεται από διαστημόπλοια είναι η δύναμή τους.

Εκτός από τη Ρωσία και την Ουκρανία, άλλες χώρες έχουν επίσης πραγματοποιήσει έρευνα στον τομέα εφαρμογής του κράματος τιτανίου. Οι Ηνωμένες Πολιτείες ξεκίνησαν την έρευνα και την εφαρμογή του υποβρύχιου κράματος τιτανίου στη δεκαετία του 1960 και το βαθύ υποβρύχιο Sea Cliff, που κατασκευάστηκε το 1981 και το 1982, ήταν εξοπλισμένο με δεξαμενές παρατήρησης και δεξαμενές ελέγχου από κράμα τιτανίου. Τα κύρια δομικά στοιχεία του υποβρυχίου Nautilus που αναπτύχθηκε το 1985, του υποβρυχίου έρευνας Deep Sea 6500 της Ιαπωνίας, του επανδρωμένου κινεζικού Jiaolong και του αυτόνομου υποβρυχίου οχήματος Orange Shark είναι όλα κατασκευασμένα από κράμα τιτανίου.

Το κράμα τιτανίου έχει επίσης κάνει νέες ανακαλύψεις στον τομέα της μεγάλης κλίμακας και των υποβρυχίων στην Κίνα. Λόγω των καλών μηχανικών ιδιοτήτων, της μεγάλης διάρκειας ζωής, του λιγότερου κόστους συντήρησης, το κράμα τιτανίου στην εφαρμογή του υποβρύχιου έχει προφανή πλεονεκτήματα, ειδικά τα μεγάλα υλικά κελύφους υποβρύχιου εξοπλισμού, όχι μόνο πρέπει να έχουν υψηλή αντοχή και καλή σκληρότητα και πρέπει να έχουν καλή διάβρωση , ήχος, χωρίς μαγνητικά και άλλα ολοκληρωμένα χαρακτηριστικά, επομένως η έρευνα υψηλής απόδοσης και η εφαρμογή υλικού από κράμα τιτανίου είναι η κύρια τάση ανάπτυξης και έχει μια ορισμένη τεχνική ανακάλυψη.

Το πανεπιστήμιο τεχνολογίας Dalian, ο wang lei παρουσίασε μια εφαρμογή υποβρύχιου ρομπότ κυλίνδρου σύγχρονου τύπου μόνιμου μαγνήτη μανίκι απομόνωσης προπέλας χρησιμοποιεί υλικό από κράμα τιτανίου, Πανεπιστήμιο Zhejiang Hu Ren μέσω της ανάλυσης της διαφορετικής αντίστασης πίεσης υλικού για τον προσδιορισμό του κράματος τιτανίου ως υλικό κελύφους πίεσης υποβρύχιου ανεμόπτερου , η ειδική πιλοτική υποστήριξη της Κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών του ακραίου καλύμματος κεφαλής στεγανοποίησης ανεμόπτερου βάθους 7000 μέτρων χρησιμοποιεί επίσης υλικό από κράμα τιτανίου.

Κράμα τιτανίου στον τομέα των επανδρωμένων υποβρυχίων, που αναπτύχθηκε από τη χώρα μας "deep warrior" επανδρωμένο υποβρύχιο βάθος εργασίας 4500m, "Jiaolong" επανδρωμένο υποβρύχιο βάθος κατάδυσης με επιτυχία 7000m, επανδρωμένο υποβρύχιο "striver" στο mariana κέρδισε με επιτυχία το "fourth" », βάθος καθίσματος 10909μ. Το ανθεκτικό στην πίεση κέλυφος αυτών των υποβρύχιων τύπων χρησιμοποιεί υλικό από κράμα τιτανίου υψηλής αντοχής και άλλες σημαντικές κατασκευές είναι επίσης κατασκευασμένες από υλικό κράματος τιτανίου. Μπορούμε να πούμε ότι το κράμα τιτανίου έχει διαδραματίσει τεράστιο ρόλο στον τομέα των νέων υποβρύχιων οχημάτων στην Κίνα και θα παίξει επίσης θετικό ρόλο στην έρευνα και ανάπτυξη οχημάτων υψηλής απόδοσης.