Το Baoji Baoze ξεπερνά τα τεχνικά προβλήματα της κατεργασίας ακριβείας από κράμα τιτανίου

Το κράμα τιτανίου, το μικρό ειδικό βάρος του καθορίζει τη μικρή του μάζα, την υψηλή αντοχή και τη θερμική του αντοχή, καθορίζει τη σκληρότητα και την αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία και έχει μια σειρά από εξαιρετικές φυσικές και μηχανικές ιδιότητες όπως αντοχή στο θαλασσινό νερό και τη διάβρωση οξέων και αλκαλίων. Επιπλέον, ο συντελεστής παραμόρφωσης είναι πολύ μικρός, επομένως έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην αεροδιαστημική, την αεροπορία, τη ναυπηγική βιομηχανία, το πετρέλαιο, τη χημική και άλλες βιομηχανίες.

Ακριβώς επειδή το κράμα τιτανίου έχει τις παραπάνω διαφορές από τα συνηθισμένα υλικά, καθορίζει επίσης ότι είναι πολύ δύσκολο στη μηχανική κατεργασία ακριβείας. Πολλά εργοστάσια μηχανουργικής κατεργασίας είναι απρόθυμα να επεξεργαστούν αυτό το υλικό και δεν ξέρουν πώς να το επεξεργαστούν. . Για το λόγο αυτό, μετά από μακροχρόνια κατανόηση και επικοινωνία με ορισμένους πελάτες επεξεργασίας κράματος τιτανίου, η Suien Lubricant έχει ξεχωρίσει κάποιες μικρές δεξιότητες για να τις μοιραστεί μαζί σας!

Λόγω του μικρού συντελεστή παραμόρφωσης του κράματος τιτανίου, της υψηλής θερμοκρασίας κοπής, της μεγάλης πίεσης στο άκρο του εργαλείου και της σοβαρής σκλήρυνσης εργασίας, το εργαλείο είναι εύκολο να φορεθεί και να θρυμματιστεί κατά τη διάρκεια της κοπής και η ποιότητα κοπής είναι δύσκολο να εγγυηθεί. Λοιπόν, πώς να κάνετε κοπή;

Κατά την κοπή του κράματος τιτανίου, η δύναμη κοπής δεν είναι μεγάλη, η σκλήρυνση της εργασίας δεν είναι σοβαρή και είναι εύκολο να επιτευχθεί καλύτερο φινίρισμα επιφάνειας, αλλά η θερμική αγωγιμότητα του κράματος τιτανίου είναι μικρή, η θερμοκρασία κοπής είναι υψηλή, η φθορά του εργαλείου είναι μεγάλο και η αντοχή του εργαλείου είναι χαμηλή. Μικρή χημική συγγένεια, υψηλή θερμική αγωγιμότητα, υψηλής αντοχής, μικρού μεγέθους κόκκων καρβιδίου με τσιμέντο βολφραμίου-κοβαλτίου, όπως YG8, YG3 και άλλα εργαλεία. Στη διαδικασία τόρνευσης του κράματος τιτανίου, το σπάσιμο του τσιπ είναι ένα δύσκολο πρόβλημα στην επεξεργασία, ειδικά στην επεξεργασία καθαρού τιτανίου. Προκειμένου να επιτευχθεί ο σκοπός του σπασίματος, το κοπτικό τμήμα μπορεί να ακονιστεί σε φλάουτο πλήρους τόξου, ρηχό μπροστά και βαθύ πίσω, στενό μπροστά. ότι τα τσιπ δεν θα τυλιχτούν γύρω από την επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας και θα προκαλέσουν γρατσουνιές στην επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας.

Ο συντελεστής παραμόρφωσης κοπής του κράματος τιτανίου είναι μικρός, η περιοχή επαφής μεταξύ του εργαλείου και των τσιπς είναι μικρή και η θερμοκρασία κοπής είναι υψηλή. Προκειμένου να μειωθεί η παραγωγή θερμότητας κοπής, ① η γωνία κλίσης του εργαλείου τόρνευσης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη και η γωνία κλίσης του εργαλείου τόρνευσης καρβιδίου είναι γενικά 5-8 μοίρες , λόγω της υψηλής σκληρότητας του κράματος τιτανίου , προκειμένου να αυξηθεί η αντοχή κρούσης του εργαλείου στροφής, η πίσω γωνία του εργαλείου στροφής δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, γενικά 5 μοιρών, προκειμένου να ενισχυθεί η αντοχή του άκρου, να βελτιωθούν οι συνθήκες απαγωγής θερμότητας και να βελτιωθεί η αντοχή στην κρούση του εργαλείου Δυνατότητα, με χρήση αρνητικής γωνίας κλίσης λεπίδας με μεγάλη απόλυτη τιμή.

Ελέγξτε τη λογική ταχύτητα κοπής, όχι πολύ γρήγορη, και χρησιμοποιήστε ειδικό υγρό κοπής από κράμα τιτανίου για ψύξη κατά την επεξεργασία, το οποίο μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την ανθεκτικότητα του εργαλείου και να επιλέξει λογικό ρυθμό τροφοδοσίας.

Η διάτρηση χρησιμοποιείται επίσης συνήθως. Η διάτρηση από κράμα τιτανίου είναι πιο δύσκολη και συχνά συμβαίνουν τρυπάνια καύσης και σπασίματος κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας. Ο κύριος λόγος είναι το κακό ακόνισμα του τρυπανιού, η μη έγκαιρη αφαίρεση του τσιπ, η κακή ψύξη και η κακή ακαμψία του συστήματος διεργασίας. Ανάλογα με τη διάμετρο του τρυπανιού, η άκρη της σμίλης στενεύει και το πλάτος είναι γενικά {{0}},5 mm προκειμένου να μειωθεί η αξονική δύναμη και να μειωθούν οι κραδασμοί που προκαλούνται από την αντίσταση. Ταυτόχρονα, σε απόσταση 5-8 mm από το άκρο του τρυπανιού, η άκρη του τρυπανιού στενεύει, αφήνοντας περίπου 0,5 mm, γεγονός που ευνοεί την αφαίρεση του τσιπ του τρυπανιού. Το γεωμετρικό σχήμα πρέπει να είναι σωστά ακονισμένο και οι δύο ακμές κοπής πρέπει να διατηρούνται συμμετρικές, γεγονός που μπορεί να εμποδίσει το τρυπάνι να κόψει μόνο στη μία άκρη και η δύναμη κοπής συγκεντρώνεται όλη στη μία πλευρά, προκαλώντας πρόωρη φθορά του τρυπανιού και ακόμη σκάσιμο λόγω ολίσθησης. Διατηρείτε πάντα την κοπτική άκρη αιχμηρή και όταν η κοπτική άκρη γίνει θαμπή, σταματήστε αμέσως το τρύπημα και ακονίστε ξανά το τρυπάνι.

Εάν συνεχίσετε να κόβετε με το ζόρι με ένα αμβλύ τρυπάνι, το τρυπάνι σύντομα θα καεί λόγω τριβής και υψηλής θερμοκρασίας και το τρυπάνι θα απορριφθεί λόγω ανόπτησης. Ταυτόχρονα, το σκληρυμένο στρώμα του τεμαχίου εργασίας παχύνεται, γεγονός που αυξάνει τη δυσκολία του εκ νέου τρυπήματος και τον αριθμό των φορών για λείανση του τρυπανιού. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις βάθους γεώτρησης, το μήκος του τρυπανιού θα πρέπει να μικρύνει όσο το δυνατόν περισσότερο και το πάχος του πυρήνα του τρυπανιού θα πρέπει να αυξηθεί για να αυξηθεί η ακαμψία και να αποφευχθεί το θρυμματισμό λόγω κραδασμών κατά τη διάρκεια της διάτρησης. Έχει αποδειχτεί στην πράξη ότι το τρυπάνι φ15 έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής 150 από αυτό του 195. Άρα πολύ σημαντική είναι και η επιλογή μήκους.

Σύμφωνα με τις παραπάνω δύο κοινώς χρησιμοποιούμενες επεξεργασίες, η επεξεργασία του κράματος τιτανίου είναι σχετικά δύσκολη, αλλά μετά από καλή επεξεργασία, μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία εξαρτήματα καλής ακρίβειας, όπως μέρη από κράμα τιτανίου για εξοπλισμό αεροδιαστημικής.